Mit einer 120-mm-Gabel und einem loony Light 110-mm-Rahmen ist das verbesserte Epic EVO ein Trailbike-Rowdy mit etwas XC-Geschwindigkeit.
Fazit: Das aktualisierte Epic EVO ist ein bemerkenswert vielseitiges Fahrrad, das sich für eine große Auswahl an Renn- und Straßenanwendungen eignet.
- Keine aerodynamische Federung mehr
- 120mm Gabel und 110mm Rahmen
- Agil wie ein XC-Bike, aber Trail-tauglicher
Gewicht: 100kg. (XL)
Die EVO-Variante ist die abenteuerlustigere und kompetentere Seite der Epic-Familie. Teils XC-Fahrrad, teils Trail-Fahrrad, das neue EVO leiht sich das vordere Rahmendreieck vom Epic, heftet sich an ein neues hinteres Rahmendreieck und macht den Brain-Ruck zugunsten eines nicht-proprietären metrischen Rucks auf. Das Ergebnis: ein wahnsinnig leichtes Fahrrad (102 kg. Für die Größe XL; S-Works-Konstruktion ) mit 120 mm Federweg vorne und 110 mm hinten, das flink und wendig ist wie ein XC-Bike, aber wirklich gut mithalten kann felsiges Gelände. Die neuen, ultraleichten Roval Control SL-Laufräder, eingehüllt in eine Ground Control-Vorderseite und Fast Trak-Rückseite, tragen wesentlich dazu bei, das Gesamtgewicht niedrig zu halten, und fühlen sich auch auf einem größeren Fahrrad unbestreitbar schnell an.
Verwandte Geschichte
Specialized behauptet, dass die verbesserte Hinterradaufhängung ein höheres und innovativeres Übersetzungsverhältnis mit verbessertem Anti-Squat hat. Auf dem Papier sieht das toll aus, aber die Realität fühlt sich noch besser an. Die SID Ultimate-Gabel und der SIDLuxe Ultimate-Ruck gaben mir ein lebhaftes Fahrgefühl, das dem Fahrrad das Gefühl gab, über sehr klobige Pfade zu gleiten, und eine großartige Unterstützung beim Durchschlagen, sodass ich mich sicher fühlte, hart in größere Hindernisse zu schießen. Aber lassen Sie sich nicht täuschen, dass dieses Fahrrad durch den zusätzlichen Federweg seinen Vorteil verliert. Das 120-mm-SID Ultimate bietet eher ein steifes XC-Fahren als ein üppiges Straßengefühl. Zusammen mit der Aussperrung ist sie wahnsinnig fest und leicht zugänglich, für Leute, die Aussperrungen schätzen (ich tue es wirklich). Und obwohl es unfair ist, Anti-Squat auf dem EVO mit dem Epic zu vergleichen, scheint es bemerkenswert effizient zu sein, ein Fahrrad mit mittlerem Federweg zu bekommen.auch aus dem Sattel auf glatteren Trails.
5 Dinge, die wir an Specialized S-Works Epic EVO lieben
Sauberes Frontend
Hier sind keine entfernten Lockout-, Schalt- oder Dropper-Kabel zu sehen.
Griffiger Gummi
Die Kombination aus Ground Control/Fast Trak ist mild, mit ausreichend Profil, um sich in den Trail zu beißen.
120mm Gabel
Die zusätzlichen 20 mm Federweg reichen lediglich aus, um groß zu werden, ohne viel Gewicht hinzuzufügen.
Reverb AXS Dropper
Man muss eine Pipette haben, und es ist noch besser, wenn keine Drähte durch das Fahrrad laufen.
Nichts proprietäres
Das Epic EVO hat die Brain-Federung aufgegeben und verwendet jetzt einen metrischen Stoßdämpfer.
Ob Sie das EVO als auf 11 gedrehtes XC-Bike oder als leichtes Trailbike, das auf der XC-Strecke hängen kann, sehen, hängt von Ihrer Perspektive ab. Es ist eine sehr vielseitige Maschine.
Der EVO ist für ganztägige Trail-Erlebnisse, Ultra-Ausdauer-Rennen und Etappenrennen vom Typ Transylvania Epic gemacht. Ich würde mich jedoch nicht scheuen, gemeinsam mit dem EVO bei einem XC-Rennen anzutreten. Es hat nicht die gleiche leistungsstarke Treteffizienz wie das Epic, aber es fühlt sich auch nicht so an, als würde die Federung zu viel Kraft verbrauchen. Es ist ein perfektes Bike für Fahrer, die sich nicht in einen bestimmten Fahrstil, nämlich den Rennsport, einordnen, sondern sich an einer großen Auswahl an Offroad-Abenteuern erfreuen.
Specialized S-Works Epic EVO Details
Design: Trail, Marathon
Material: Carbon
Laufradgröße: 74 cm
Gabel: 120 mm SID Ultimate
Dämpfer: RockShox SID Luxe Ultimate Federweg
: 110 mm
Antrieb: SRAM XX1 AXS Eagle
Kurbeln : 175 mm SRAM XX1 Eagle
Kettenblatt: 32 Zähne
Kassette: SRAM XG-1299 Eagle 10 -50
Bremsen: SRAM G2 Ultimate Laufräder
: Roval Control SL
Reifen: 6 cm Specialized Ground Control vorne, Fast Trak hinten
Sattel: Körpergeometrie S-Works Power
Sattelstütze: RockShox Reverb AXS
Lenker:S-Works Carbon XC Mini Boost
Vorbau: S-Works SL, Metall
Reifenfreiheit: 2,4 Zoll .
Kombination Aus XC- Und Trail-Geometrie
Wie Sie vielleicht erraten haben, ist der EVO mehr, niedriger und flacher. Der Lenkwinkel wurde auf 66,5 Grad nach außen geschoben, natürlich mit 114mm. Der Sitzwinkel von 74,5° (bei den Dimensionen M bis XL haben die Rahmen der Größe S einen Sitzwinkel von 74,8°) ist etwas steiler im Vergleich zu 73,8 Grad beim Vorgänger EVO. Das Tretlager fiel um vier Millimeter auf eine Höhe von 336 mm ab und der Hit erhielt eine ähnliche Behandlung wie beim Epic. Größe Small ist nur sechs Millimeter länger, XL hingegen 20 mm länger. Darüber hinaus erweitert der neue EVO das Dimensionsspektrum um XS.
Um mehr Pedalfreiheit und steilere Kopf- und Sitzwinkel zu erhalten, tausche den anderen Chip in die hohe Position. Trevor RaabDer neue EVO hat auch einen Flip-Chip, der, wenn er in die hohe Position gebracht wird, den Kopf- und Sitzwinkel um eine halbe Ebene anhebt und die unterste Halterung um sechs Millimeter anhebt.
Epische EVO-Familie
Das EVO wird in vier kompletten Baugruppen und als Rahmenset angeboten. Das S-Works EVO versteht den erstklassigen FACT 12-m-Carbonrahmen, die 120-mm-RockShox SID Ultimate-Gabel, den SIDLuxe Ultimate-Dämpfer, den SRAM XX1 AXS-Antrieb und die Roval Control SL-Reifen. Diese Attraktivität wird dich zurückbringen
Das EVO Pro () fällt mit einer Fox Stepcast Factory Gabel und einem Fox DPS Factory Dämpfer auf den FACT 11m Carbonrahmen. Es hängt mit Shimanos exzellentem XTR 12-Gang-Antrieb und rollt Roval Control Carbon-Laufrädern.
Vorbei ist der proprietäre Brain-Dämpfer, und an seiner Stelle ist ein metrischer SID Lux Ultimate-Dämpfer, der 110 mm Federweg am Hinterrad bietet. Trevor Raab
Der EVO Expert könnte Ihr Ticket für Offroad-Abenteuer sein. Dieses Fahrrad verwendet den gleichen Carbonrahmen und die gleichen Roval-Laufräder wie das Pro, verlässt sich jedoch auf eine 120-mm-RockShox SID Select+-Gabel und einen SIDLuxe Select+-Ruck, um die Fahrt zu glätten. SRAMs X01 Eagle-Antrieb rundet diese hochwertige (im Gegensatz dazu) Konstruktion ab.
Letztendlich haben wir den EVO Comp (). Der FACT 11m Carbonrahmen rollt auf Leichtmetallrädern und die Federung wird von einer 120mm RockShox SID Select Gabel und einem RockShox Deluxe Select Dämpfer übernommen. Shimanos SLX 12-Gang-Antrieb rundet die preisgünstigste Wahl aus der EVO-Familie ab.
