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Style: Cyclocross
Antrieb: SRAM Rival1
Material: Carbon
Reifenfreiheit
: 40mm (beansprucht)
Es ist schwer, sich ein Cyclocross-Bike vorzustellen, das sowohl komfortabel zu fahren als auch aufregend ist, um Rennen zu fahren, vor allem aufgrund der inhärent schmerzhaften Natur des Sports – dass der einzige Wohlfühlteil eines Cyclocross-Rennens sein sollte, wenn eine Handup beginnt. Canyons Carbon-Cyclocross-Bike existiert in beiden Welten, in der wettbewerbsfähigen und in der komfortablen, indem es sich auf Cross-Kursen gut bewältigt und bei Erfahrungsfahrten leicht fährt. Während unserer monatelangen Tests dieses Inflite CF SLX 8.0 hinterließ jeder Redakteur, der es fuhr, den gleichen Eindruck: Er ist höllisch bequem und bleibt gleichzeitig auf jedem Cross-spezifischen Gelände schnell.
Ein sehr langer Reach bringt dich in Race-Position für mehr Effizienz, aber auch deine Race-Übergänge haben die Ingenieure von Canyon effizienter gemacht: Ein weit offener Vorderrahmen bietet viel Platz für schnelles Schultertraining und verfügt gleichzeitig über ein avantgardistisches Oberteil Rohr, das aufrechterhalten wird, um mehr Vibrationen zu absorbieren als ein herkömmliches Design. Im typischen Canyon-Stil ist dieser Rahmen zu diesem Preis mit einer Vielzahl beeindruckender Komponenten gepaart – wie einer SRAM Rival 1-Gruppe; ein integriertes, aerodynamisches, proprietäres Lenker- und Vorbausystem; eine leistungsbereite Quarq-Kurbel; und ein DT Swiss Laufradsatz gepaart mit 33 mm Schwalbe X-One Reifen.
Wenn Sie Rennen fahren oder um die Handups gewinnen, hilft Ihnen dieser Canyon, Ihre Ziele im Cyclocross-Programm zu erreichen.
Platz für Schlamm
Der Wegfall der Sitzstrebenbrücke sorgt für mehr Schlammfreiheit.
Einteilige Stange & Stiel
Eine integrierte Steg- und Schaftmethode schafft ein sauberes ästhetisches und reaktionsschnelles Management.
Bequemer Sattel Sad
Ein bequemer Selle Italia SLS-Sattel hilft Ihnen, sich auf die Leistung zu konzentrieren, nicht auf die Passform.
Sitzstreben versenkt
Das Design der abgesenkten Sitzstreben soll das vordere Dreieck öffnen und das hintere Dreieck straffen.
Der beste Teil
Der interessanteste Teil des Canyon CF SLX 8.0 fällt schon auf den ersten Blick auf: ein Oberrohr in der Nähe der Sattelstütze. Obwohl das Design das Fahrrad ästhetisch einzigartig macht, hat seine Absicht mehr mit Fahrqualität zu tun als mit einem anderen Aussehen. Canyon-Vertreter behaupten, dass das Layout das Oberrohr effektiv verkürzt und die Sitzstreben verlängert, was ein vorderes Rahmendreieck schafft, das das Fahrrad besser schultert, während Sattelstütze und Sitzstreben mehr Vibrationen absorbieren als ein herkömmliches Design.
Ein Canyon Kettenfänger sorgt für Ordnung, wenn du durch Bremsunebenheiten rast. Trevor Raab
Komponenten
Das Inflite CF SLX 8.0 Pro Race verfügt über eine Reihe schöner Komponenten: SRAM Rival1-Gruppe, zum Beispiel Schaltwerk, hydraulische Scheibenbremsen, Bremshebel und Schalthebel; eine 40-Zahn-Quarq Prime-Kurbel mit Powermeter-Vorbereitung; eine 11-30 SRAM-Kassette; ein Canyon-Kettenfänger; DT Swiss CR 1600 Spline DB Laufradsatz gepaart mit 33 mm Schwalbe X-One Reifen; einteilige Canyon integrierte Lenker- und Vorbaumethode aus Carbon; und ein Selle Italia SLS Sattel.
Canyon Inflite-Familie
Die Inflite-Familie umfasst vier Fahrräder: CF SLX 9.
0 Pro Race, CF SLX 9.0, CF SLX 8.0 Professional Rush und AL SLX 8.0 Pro Schnell.
Das CF SLX 9.0 Pro Race ist die Maximum-Endversion, ausgestattet mit SRAM Force1 und einem Reynolds Assault LE Disc Carbon-Laufradsatz, und wird verkauft für Das CF SLX 9.0 ist das einzige Fahrrad der Familie, das über ein doppeltes Kettenblatt und Shimano-Teile verfügt mit einer Ultegra-Gruppe und einer 36/46-Rotor-Kurbelgarnitur, und es wird für Am unteren Ende der Linie ist Ihr AL SLX 8.0 Pro Race, das einzige Modell mit Aluminiumrahmen im Haushalt, und es ist komplett mit einer SRAM Rival1-Gruppe ausgestattet. verkauf für
Schlucht
Geometrie
Der Inflite wird in beeindruckenden acht Dimensionen angeboten: dreifach extra klein bis doppelt extra groß. Beide kleinsten Größen – dreifache zusätzliche kleine und doppelte zusätzliche kleine 650b-Räder, und die anderen Größen verwenden 700c.
Die Canyon Inflite CF SLX 8.0 Pro Races-Geometrie bietet sich an, bei jeder Größe größer zu sein, als Sie vielleicht erwarten. Das liegt zum Teil daran, dass Canyon sich an den aktuellen Mountainbike-Geometrietrends orientiert und die Reichweite des Inflite erweitert hat, aber den zusätzlichen Reach durch die Ausstattung von Modellen mit kürzeren Vorbauten aufhebt. Unser größenmäßiges Testrad hatte also einen satten 393 mm Reach, aber einen kurzen 90 mm Vorbau.
Dennoch war das von uns prognostizierte größenmäßige Testgerät für unseren Testredakteur Matt Jacobs mit 13 cm 25 cm zu groß, passte mir aber mit genau 15 cm 0 mit schlaksigen Armen gut. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt die empfohlene Höhe zusammen mit anderen spezifischen Geometrieabmessungen. Da Canyon Fahrräder nur direkt über die Website an Verbraucher verkauft, haben Sie nicht den Vorteil, dieses Fahrrad in Ihrem örtlichen Geschäft zu testen und Größenvorschläge zu erhalten, bis Sie es erhalten.
Noch ein Hinweis zur Geometrie: Das Inflite hat etwas weniger Tretlager-Sturz als viele CX-Bikes – 64 mm fallen in Größe Medium, Large, Extra Large, Double Extra Large, 66 mm in Extra Small und Small und 55 mm bei Double und Triple extra kleine Abmessungen mit 650b-Rädern – das bedeutet, dass das Tretlager höher vom Boden ist, was es dem Fahrer ermöglicht, leichter durch Kurven zu treten, ohne das Pedal zu schlagen, aber auch der Sprung zum Sattel ist etwas höher.
Gedanken der Redaktion
Mehrere Redakteure von
Bicycling konnten das Canyon Inlflite CF SLX 8.0 über unseren Hauptsitz in Pennsylvania fahren und es gab ein Thema unter unseren Erfahrungen: Wir alle fanden, dass dieses Fahrrad beeindruckend komfortabel zu fahren ist. Obwohl es einen längeren Reach bietet, der einen Fahrer über die Oberseite des Rahmens erstreckt – eine Funktion, die ich als jemand mit langen Armen genossen habe – kann der Fahrradrahmen ein konstant komfortables Fahrgefühl auf Schotter, Schmutz, Gras und Sand bieten, während auch reaktionsschnell und verspielt genug, um auf sanften und matschigen Oberflächen einen großartigen Energietransport und ein schnelles Handling zu bieten.
Wie von Canyon beworben, war dieses Fahrrad leicht zu schultern. Das lag teils an seinem geringen Gewicht und teils an diesem weit geöffneten Vorderdreieck mit flacher Verlängerung im Schnittpunkt von Sitz und Hochrohr, auf das meine Schulter offensichtlich ging. Wie ich oben erwähnte, war es auf jeder Art von Reise, die ich unternahm, äußerst beredt, aber ich bin nicht bereit, dieses Kalibererlebnis vollständig auf einem gut konstruierten Hinterbau zu gründen. Der Carbonrahmen und die Gabel des Bikes lieferten eine hochwertige Leistung beim Skalieren, Sprinten aus dem Sattel, Kurvenfahren auf schlampigen Buds und über eisigem Kies, daher wäre es ungerecht, diese Leistung einem einzigen Rahmenmerkmal zu verleihen.
Geschmeidig, leicht, vielseitig und zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis ist das Inflite ein hervorragendes Cyclocross-Rennrad, das Sie am Ende der Saison nicht wegräumen müssen.
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Hervorragend im Schlamm, aber auf allen Oberflächen.
