Wenn ich ein Fahrrad rezensiere, gibt es normalerweise einen entscheidenden Moment, der beschreibt, worum es bei dem Fahrrad geht. Zusammen mit dem Colnago CX-Zero Evo ereignete es sich an einem unerwarteten Ort. Bevor ich jedoch dort ankam, konnte ich feststellen, dass dieses Fahrrad etwas Besonderes hatte.
Es war diese unnachahmliche Colnago-DNA gewesen.
Letztes Jahr erklärte Bill Strickland in seinem Überblick über diesen C60, die neue Version seines Flaggschiff-Rennrads, die DNA als eine weitgehend unerklärliche und völlig immaterielle Qualität, die irgendwo jenseits von Material, Konstruktion, Geburtsort, Farbe oder Marketing entsteht. und der Besitz davon ermöglicht (oder zwingt) einem Fahrrad, seine Abstammung auszudrücken und manchmal zu verstärken.
Das CX Zero Evo ist nicht das C60, ein Fahrrad, das so randvoll mit dem besten Colnago-Erbe ist, dass wir es, wenn es den Editors Choice Award 2015 gewann, mit solchen Superlativen wie jenseitig, einer Fantasie und einem Ideal überhäuften.
Es hat nicht einige der sichtbaren Merkmale, die Colnago bekannt ist: die stollenförmigen Gelenke zum Beispiel oder das charakteristische Wellenrohr; Merkmale, die nicht nur die Marke beschrieben haben, sondern auch heute zum verträumten Fahrverhalten des C152 cm beitragen. Das CX Zero ist jedoch derzeit zu 100 Prozent Colnago, mit viel von allem, was ein Rennrad begehrenswert macht und jede Menge Erbe, das zur Schau gestellt werden kann.
Das Fahrrad ist ein Nachkomme dieses C40, dem ersten Carbonrahmen, der 1995 die legendären Kopfsteinpflaster von Paris-Roubaix bewältigte. Entworfen, um gleichermaßen renntauglich zu sein und auch unwegsames Gelände zu zähmen, wurde das C40 zum Stammrad des Unternehmens für den normalen Fahrer “, sagt Billy Kanzler, ein Colnago-Sprecher. Es ist das flexibelste Rennrad, das wir je produziert haben.
Einige Elemente, die es so machen, beinhalten ein höheres Steuerrohr und ein kürzeres Oberrohr (im Vergleich zu einem traditionellen Rennrad), um eine bequemere, aufrechte Fahrposition zu erhalten. Die von Kanzler angegebene ungewöhnliche Aufwärtsbiegung der Kettenstreben wirkt wie eine energische Federung und erhöht die Traktion des Hinterrads auf unebenem Gelände. In Kombination mit abgeflachten, taffy-dünnen Sitzstreben und einer relativ kleinen Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser behauptet Kanzler, dass der gesamte Hinterbau (der Platz für bis zu 28-mm-Reifen hat) gemacht wurde, um das Gewicht zu reduzieren und eine höhere vertikale Flexibilität zu ermöglichen, ohne die Seitensteifigkeit zu beeinträchtigen Wirksamkeit.
In Wirklichkeit ergeben diese Eigenschaften, basierend auf Colnago, den seitlich steifsten und vertikal nachgiebigsten Rahmen, den das Unternehmen je entwickelt hat. Diese Gegenstände werden selten (wenn überhaupt) auf genau demselben Rahmen gefunden, sagt Kanzler. (Das ist fraglich: Ich bin viele Fahrräder gefahren, die Steifigkeit und Entspannung gut kombinieren. Weniger problematisch? Kein anderer Hersteller kombiniert Nachgiebigkeit und Steifigkeit mit dieser einzigartigen Colnago-Soße.
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Das Ergebnis auf dem CX-Zero ist aufschlussreich. Es ist ein allgemeines Gefühl, das so ausgewogen und glatt ist, dass Sie fast vergessen können, dass Sie sich drehen. Genau zeitgleich und seinem eigenen C60-Cousin nicht unähnlich, ist es eine Energie, die bei jedem Pedaltritt glüht, auch eine scharfe Lebendigkeit bei Anstiegen, ein dringender Optimismus um die Kurven und eine einzigartige Zielstrebigkeit bei der Abfahrt. Aber nimm es von der Straße, und es ist etwas ganz anderes.
Auf der Kuppe dieses Hügels sagt das Signal Bridge Out. Ich beschließe, es zu riskieren und stürze auf die andere Seite, nur um zu sehen, dass die Brücke tatsächlich unüberwindbar ist. Ein Kind auf einem Vierrad rauscht von der gegenüberliegenden Seite dieses Baches durch den Wald, verschwindet für eine Minute und kommt dann von einem schlammigen Pfad am nahen Ufer. Das ist alles was ich möchte.
Mit diesem winzigen Trail kommt das Fahrrad voll zum Leben. Es tanzt um Serpentinen herum, schwebt steile Hänge hinauf und saust über Wurzeln und felsige Stellen wie Asche. Ich brauche nur (vorübergehend) griffigere Reifen, um den Schlamm zu bewältigen. Sekunden später habe ich den Bach überquert, bin durch eine Kuhweide gefahren, und die abgesperrte Brücke verschwindet hinter mir.
Das CX Zero Evo ist für jemanden, der hauptsächlich ein Straßenrad will, das keine Schläge über lange Meilen wirft und vielleicht sogar in Eile mithält. Ich verstehe das, und ich weiß, dass dieser Kunde wahrscheinlich nicht nach einem Fahrrad sucht, das Schwanensee auf schlammigen Quadwegen ausführen kann. Aber angesichts seines Erbes sowie der Paris-Roubaix-dominierenden DNA im eigenen Blut weiß der CX-Zero genau, was zu tun ist, egal wohin Sie ihn bringen.
Alles, was Sie wissen möchten
- Was Colnago sagt, ist sein vielseitigstes Rennrad
- Etwas höheres Steuerrohr und kürzeres Oberrohr für einen entspannten Fahrersitz
- Dünne, abgeflachte Sitzstreben und nach oben abgewinkelte Kettenstreben Zur Dämpfung rauer Oberflächen
- Freiraum für ca. 28 mm Reifen
- Shimano Ultegra-Antrieb (50/34, 11-28)
- Fulcrum Racing 5 LG Laufradsatz
- Der Rahmen, den viele Fahrer des Team Europcar für die Spring Classics 2015 und die Tour de France ausgewählt haben
