Mit diesem 27.5er Accession für den Speedfox-Haushalt macht jede Abfahrt sehr viel Spaß
Mitch Mandel
Im Rothrock State Forest in Zentral-Pennsylvania gibt es einen felsigen, ausgewaschenen Singletrail, der einen gewissen Ruf hat. Wildcat ist weniger als eine Meile lang, aber sie hat eine durchschnittliche Stufe von 23 Prozent, weil sie durch dichte Pinienwälder und bedrohliche Steingärten ausbricht und sogar die größte Aufmerksamkeit der Eingeborenen erfordert. Wie eine Rasse es ausdrückt: „Es ist, als würde man einem großen weißen Hai in den Rachen schauen.“
Der Trail war der vorletzte Abschnitt eines zweitägigen Enduro-Rennens, das über genau das gleiche unwegsame Gelände stattfand, das die Bezeichnung „episch“ in das Trans-Sylvania Epic-Phasenrennen einbrachte. Immerhin war ich auf dem idealen Fahrrad dafür.
BMC hat 70-cm-Laufräder auf seine Speedfox-Plattform gezogen, um die Lücke zwischen seinem 29er Trailfox Enduro Racer und dem Speedfox 29er Trailbike mit 130 mm Federweg zu schließen. Der Speedfox Trailcrew ist jedoch nicht nur ein Speedfox mit kleineren Rädern, sondern das Bad-Boy-Alter Ego des 29er. Die Ingenieure ließen den Kopfwinkel auf 66,5 Grad nach, erhöhten die Fahrt auf 150 mm und verstärkten Gabel und Dämpfer. Bescheidene 428-mm-Kettenstreben bieten dir ein paar Peitschenhiebe, aber eine vordere Mitte verleiht diesem 70-cm-Rennrad einen relativ langen Radstand rundum. Dies ermöglichte es der Trailcrew, beruhigend stabil zu werden und Rothrocks steil abfallende Steingärten zu sprengen. Aggressive Noppen an den 6 cm breiten Onza Ibex-Reifen bissen in den Schmutz, um mir bei schnellen Kurvenfahrten zu helfen.
Die APS-Aufhängung mit Doppelgestänge von BMC wird progressiv sein und die Treteffizienz priorisieren. Aber hier haben die Ingenieure eine weichere, abfahrtsorientiertere Fahrt gemacht. Im Bikepark ließ die Trailcrew Drops abdriften und landete mit einem bodenlosen Gefühl. Bei niedrigen Geschwindigkeiten jedoch sorgt das APS-Design in Kombination mit dem DBAir Inline-Dämpfer von Cane Creek, der laut Cane Creek die Dämpfung bei niedrigen Geschwindigkeiten optimiert, um eine unglaubliche Kletterleistung zu erzielen, ohne die Traktion zu beeinträchtigen, um der Federung ein sehr festes Gefühl zu verleihen. Aber das Fehlen von spürbarem „Squish“ bei Anstiegen half, den ansonsten leicht schleifenden Eindruck dieses 34-Zahn-Kettenblatts und der stämmigen Reifen zu mildern.
Die APS-Aufhängung mit Doppelgestänge von BMC wird progressiv sein und die Treteffizienz verbessern.
Mitch Mandel
Und innerhalb einer Enduro sind die Abfahrten sowieso das Problem.
Was Sie wissen müssen
Carbon-Vorderbau, Aluminium-Hinterbau
Cane Creek DBAir Inline-Dämpfer ermöglicht die unabhängige Korrektur von High- und Lowspeed-Druckstufe und -Dämpfung
Hydraulische Shimano XT-Scheibenbremsen
RockShox Reverb-Sattelstütze
SRAM X01 1×11-Antrieb
Gewicht: 129cm. (S)Gloria Liu Beitragende Autorin, Bicycling & Runners World
Gloria Liu ist Autorin und ehemalige Redakteurin für Features und Ausrüstung bei Bicycling.
