Mehr Reisen und eine kräftige Bauweise verleihen diesem E-Bike die Kraft, um kompetitive Trails ohne Shuttle zu zähmen
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Specialized verschiebt weiterhin Grenzen, weil es vor vielen Jahrzehnten zusammen mit dem Original Turbo S erstmals kopfüber in den E-Bike-Markt eingestiegen ist. Der Turbo war ein großartiges Motorrad, und seit seinem Debüt hat Specialized viel dafür ausgegeben, neue Layouts und Modelle herauszubringen, die jeweils in der Vergangenheit stark verfeinert wurden. Vor diesem Jahr sahen wir, dass der Turbo mit der Einführung des Turbo Vado besser für das Pendeln geeignet und funktionaler wurde. Am anderen Ende des Spektrums wurde der Turbo Levo (ein knorriger Dirt-Pendant zum Vado) vorgestellt. Die neueste Kreation aus dem Schweizer E-Bike-Engineering-Werk von Specializeds ist das Levo Kenevo. Das Kenevo ist die aufgepeppte Variante des Standard-Levo, die nicht wie alle E-Bikes von Specializeds ein Gaspedal, sondern die aufgepeppte Variante des Standard-Levo ist, die für alles bereit ist (wie der Titel zu Recht andeutet).
Ist E-Bike-Fahren ein Training? Folgendes haben wir aufgedeckt:
Ein E-Enduro Für Lange Reisen
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Wenn man sich das Bike anschaut, fällt auf, dass es von Specializeds Enduro viele ästhetische Akzente setzt. Der Aluminiumrahmen, obwohl er fast identisch aussieht, hat 180 mm Federweg vorne und hinten, im Vergleich zu den Enduros 160 mm Federweg. Auf der Rückseite des Fahrrads befindet sich ein Öhlins TTX-Coil-Dämpfer sowie eine Rockshox Lyrik-Vorderseite. Das Kenevo ist auf ca. 70 cm Laufräder mit Freiraum für bis zu 7 cm Reifen ausgelegt. Es hat eine ähnliche Geometrie wie das Enduro, mit ein paar kleinen Anpassungen. Specializeds neue Command Post WU, die auch auf der veredelten Enduro zu finden ist, kann auf dem Bike ausgestattet werden. Derzeit ist das Fahrrad in 1 Version und Preisen erhältlich
Das Kenevo ist mit fast allen gleichen Komponenten kompatibel wie das Standard Levo, was den Motorprozess betrifft. Es verwendet den gleichen Motor, die gleichen Batterien und die gleiche Missionssteuerungssoftware wie das Levo. Das ist eine großartige Sache, denn das Fahrrad ist wartungsfreundlicher und wahrscheinlicher für zukünftige Updates – etwas, das Specialized bei der neuesten Entwicklung der Turbo-Familie sehr bewusst gewesen zu sein scheint.
Warum Das Kenevo?
Was ist der Zweck eines E-Bikes mit 180 mm Luxusfederung vorne und hinten? Die Gruppe von Specialized erklärte, dass sie viele Anfragen nach viel konkurrenzfähigeren Fahrrädern mit längerem Federweg habe. E-Bikes sind in Amerika nach wie vor ein stark diskutiertes Thema mit zahlreichen Zugangs- und Immobilienverwaltungsproblemen; in Europa fangen sie schneller. Das Kenevo ist ein Fahrrad, das auf Mountainbike-Strecken gefahren werden kann, die normalerweise mit einem Sessellift oder Shuttle-Fahrzeugen erreicht würden, wodurch die Notwendigkeit entfällt, einen Sessellift oder ein Auto zu benutzen, um an die Spitze eines Geländes zu gelangen, das für eine nicht orientierte Ausrichtung ausgelegt ist Fahrrad. Als ich das Problem der Zugänglichkeit von Trails in Amerika in das Specialized-Team einbrachte, war die Antwort einfach und sinnvoll: So wie Sie es mit einem Mountainbike ohne E-Unterstützung tun würden,fahre nicht, wo du nicht hin sollst.
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Erste Fahrt Mit Dem Kenovo
Ich verbrachte eine kurze Zeit auf dem Kenevo im Mountain Creek Resort in New Jersey. Das Fahrrad war fast so schnell wie die Gondel, um den Gipfel des Berges zu erreichen, und es half mir sehr, mit ein wenig meiner eigenen Kraft an die Oberfläche zu kommen vom Fahrrad ) fühlte sich viel besser an, als mit dem Lift hochzufahren. Abwärts fuhr das Fahrrad genau so, wie ich es von einem Langstrecken- oder Downhill-Fahrrad erwarte. Es hatte ein wenig zusätzliches Gewicht, aber das wurde schnell vergessen. An der Basis war es nahtlos, den Sitz anzuheben und für eine weitere Runde wieder nach oben zu treten. Kein Warten in Liftlinien, kein Absteigen vom Fahrrad. Es war ein schönes und angenehmes Abenteuer. Ähnlich wie beim Turbo Levo ist die Akkulaufzeit nicht mehr ganz so problematisch wie in den vergangenen Jahren. Ich drehte mehrere Runden, stieg ein paar tausend Fuß hoch und hatte fast die Hälfte des Fahrrads.s Akkulaufzeit übrig.
Das Kenevo macht viel Spaß, das ist nicht zu leugnen. Angestellt in einem geeigneten Umfeld, gibt es derzeit nichts anderes auf dem Markt, das konkurrenzfähig ist. Es ist eine großartige Wahl, um das mühsame Pendeln und Fahren mit Aufzügen zu vermeiden, um bestimmte Wege zu erreichen, und es eröffnet einen anderen Weg zum Aussteigen und Erkunden von Gebieten, in denen E-Bikes erlaubt sind.
