Unser Readers Rig der Woche stammt vom ehemaligen Direktor der Wisconsin Bike Fed, Dave Schlabowske, der sein modifiziertes Milwaukee Bicycle Company Feral 29er mit einem selbstgebauten Gepäckträger teilt. Sehen Sie hier mehr über Dave und seinen einzigartigen Feral
Hallo, ich bin Dave Schlabowske. Ich bin vor einem Jahr von meiner Position als Geschäftsführer der Wisconsin Bike Fed in den Ruhestand getreten, und heutzutage verbringe ich den größten Teil meiner Freizeit damit, Schotterwege, ATV-Trails und Forstwege in Wisconsins Northwoods zu erkunden.
Das letzte Mal, als ich den Colorado Trail in Durango radelte, tat ich es auf einem gezackten Waterford aus Stahl mit Nitto-Schnurrbartstangen. Ich glaube, das war 1990, im selben Jahr, in dem Durango die allerersten UCI National Mountain Bike Championships ausrichtete! Während Ned Overend immer noch die Trails rund um Durango shreddet, hat sogar er auf ein vollgefedertes 29er aufgerüstet.
Ich bin kein Ned, also dachte ich mir, als ich vor vier Jahren vorhatte, nach Durango zurückzukehren, um einige Mountainbike-Touren für Bike Fed-Mitglieder mit Travis Brown zu leiten, ich sollte etwas anderes mitnehmen als meinen gezackten Singlespeed aus Stahl mit seinen 5 cm Dart/Smoke Turnschuhe oder sogar der ehrwürdige Waterford Allrounder, der mich über den Colorado Trail von Durango nach Silverton und zurück brachte.
Den Sprung von einem starren Fahrrad mit 66-cm-Rädern zu einem Full-Squish-Fahrrad konnte ich damals nicht schaffen. Also fing ich mit dem Mountainbiken mit einem Feral 29er der Milwaukee Bicycle Company an. Ferals True Temper OX Platinum Rohr wurde WIG-geschweißt und ich fühlte mich wohl. Ich hatte auch Vertrauen in seine Qualität, da es von Waterford Precision Cycles hergestellt wurde, wo ich eine kurze Pause beim Schweißen und Löten machte.
Die Fahrräder der Milwaukee Bicycle Company werden unter dem Dach von Bens Cycle and Fitness in Milwaukees in der Nähe der Südseite verkauft und von Drew Triplett entworfen, der Ingenieur bei Trek war, bevor er nach Bens zog. Die MUSA-Rahmen werden von Waterford hergestellt und als blanker Stahl geliefert. Auf diese Weise können Kunden ihre Rahmen mit fast allen gewünschten Lötstellen anpassen, ganz zu schweigen von praktisch jeder erdenklichen Pulverbeschichtung oder Lackierung. Meine ursprüngliche Bestellung war in Bass Boat Red Sparkle Powder Coating mit drei Wasserflaschenhalterungen und einigen coolen polierten MBC-Abzeichen.
Mein funkelndes Feral hat mir die letzten vier Jahre gute Dienste geleistet, aber nach ein paar weiteren Fahrten zurück nach Durango erlag ich endlich dem Komfort und der Kontrolle eines vollgefederten Fahrrads und kaufte ein 27,5 Plus Trek Fuel EX 9.8. Nachdem ich auf Vollfederung umgestiegen war, verbrachte mein Hardtail Feral die meiste Zeit in meinem Keller, also entschied ich, dass es an der Zeit war, es als dediziertes Bikepacking-Equipment wieder in Betrieb zu nehmen.
Ich ließ das Fahrrad nach Bens zurückbringen, damit sie es ausziehen, die dritte Flaschenhalterung am Unterrohr, die Oberrohrtaschenhalterungen, die Flaschenstrebenhalterungen an den Sitzstreben anbringen und es in Metallic-Orange pulverbeschichten konnten. Obwohl die Sitzanlötungen für Wasserflaschenhalterungen kompatibel sind, wollte ich einen Gepäckträger bauen, der vom Trek 1120 inspiriert ist.
Ich mag den Gepäckträger am Trek 1120 sehr, weil er es mir ermöglicht, von meiner großen 14-Liter-Relevate Terrapin-Sitztasche auf eine kleinere Sattelstütze-kompatible Tasche umzusteigen. Der Trek-Rack war zu groß für das, was ich brauchte. Ich wollte etwas Leichteres, da ich dort nur mein 1-Pfund-Z-Packs-Zelt auf der einen Seite und eine ähnlich leichte Enlightened Equipment-Decke oder einen Big Agnes-Schlafsack auf der anderen Seite mitnehmen würde. Also kaufte ich einige 0,035 Edelstahlstangen und einen billigen Rohrbieger. Dann sammelte ich meine Lötbrille und meinen Acetylen-Sauerstoffbrenner. Das Biegen des Gestells war einfach. Ich habe Filet Pro hartgelötet, um stärkere Verbindungen herzustellen. Mein Gepäckträger wiegt nur 284 Gramm, ist aber starr und stärker als nötig für die leichten Lasten, die ich daran schnalle. Nach einer ersten Probefahrt
Um den Umbau vom Cross-Country-Rennrad zum Bikepacking-Rig abzuschließen, baute ich ein neues Vorderrad um eine SP PD-8X-Dynamonabe, Sinewave Beacon Light, fügte einen höheren Vorbau, Jones H-Bar hinzu und montierte King Many Things-Käfige am Manitou Marvel Pro mit King USBs. Die Dr. Jones HBar-Tasche passt zu den neuen Stangen und die Rockgeist Gondola Dropper Bag Post-Tasche funktioniert gut mit meinem PNW 27.2 Pine Coast. Obwohl Bens anbot, ein internes Dropper-Routing hinzuzufügen, entschied ich mich, beim externen Routing zu bleiben.
Den Abschluss bilden die bequemen orangefarbenen Ergon GA3-Griffe und der passende PNW Loam-Dropper-Hebel mit einem schwarzen X2 Selle Anatomica-Sattel. Ich habe mich in diese Sättel verliebt, nachdem ich eine Geschichte über die Fabrik geschrieben hatte, in der sie in Elkhorn, Wisconsin, hergestellt wurden. Es gibt immer noch einige Gerbereien im Südosten von Wisconsin, aber nichts wie die industriellen Blütezeiten von Milwaukees. Als Antrieb fahre ich immer noch die Originalmischung aus SRAM XO und XX1 111.
- Rahmen Milwaukee Bicycle Company Feral
- Gabel Manitou Marvel
- Reifen Schwalbe Racing Ralph
- Lenker Jone H-Bar
- Steuersatz Milwaukee Bicycle Company
- Kurbelgarnitur SRAM X0
- Pedale Fyxation Mesa
- Kassette SRAM X1 11-fach
- Schaltwerk SRAM X1 11-fach
- Bremsen Magura HTML4
- Schalthebel , SRMX1 11-spd
- Sattel Selle Anatomica X2
- Sattelstütze PNW Pine Dropper
- Stammmaß 110 mm +35
- Fronttasche Rockgeist Dr. Jones
- Rahmentasche Salsa Ranger
- Hecktaschen Rockgeist Gondola
- Zubehörtaschen Sea To Summit Big River 5L, Relevate Gas Tank
Das Feral ist seit über 2.000 Meilen mein Bikepacking-Rig. Es ist jetzt mein Lieblingsrad, obwohl es schwerer und langsamer ist als mein Fyxation Drop-Bar-Adventure-Bike. Das Beste am Gepäckträger ist seine Fähigkeit, mein Zelt, Heringe und Stangen von meinem Schlafsystem zu trennen. Es hilft mir nicht nur, besser organisiert zu sein, sondern beseitigt auch die Sorge, meine Daunendecke in ein nasses Zelt zu legen. Und zwischen den beiden 5-Liter-Trockentaschen und der 5-Liter-Gondel-Sitztasche habe ich gegenüber der Terrapin tatsächlich einen Liter an Kapazität gewonnen.
Für einen Mann, der in den letzten 20 Jahren Starrgabeln gefahren ist, möchte ich nicht vorgeben, die Wunder der modernen Federungstechnologie zu verstehen, und Ihnen sagen, warum ich es liebe, wie der geschwindigkeitsabhängige Nadelschaltkreis auf die Ölflussrate durch die Niedriggeschwindigkeitsnadel reagiert auf Manitous Doroado TPC+ 4-Dimensional Compression Damping. Ich kann Ihnen nur sagen, dass diese relativ leichte Federgabel ganztägigen Komfort bietet und es viel wahrscheinlicher macht, dass ich bei jeder geplanten Bikepacking-Tour in der Nähe von Singletrails werfen werde.
Das 29er bietet die perfekte Balance für Bikepacking in Wisconsins Northwoods. Die 6 cm breiten Schwalbe Racing Ralphs laufen schlauchlos, sind schnell genug auf den geschotterten Waldwegen und meistern ruppige ATV-Trails und Singletrails souverän. Und wenn die Oberfläche sandig wird, kann ich den Druck im schlauchlosen Setup auf 18 psi senken und durch alle außer den weichsten Abschnitten der Moquah Pine Barrens in Bayfield County schweben. Dieses Projekt hat im Nachhinein meine Erwartungen übertroffen.
