Der Giro Syntax Mips bietet die meisten Features eines High-End-Helms zum halben Preis.
Trevor Raab
Gewicht: 308g (mittel)
Der ideale Helm für: Fahrer, die einen Hochleistungshelm ohne die Hochleistungskosten wollen.
Die Giro Syntax ist ein Teil der Giros-Reihe von preisgünstigeren Rennradhelmen, die viel teurer zu sein scheinen, als sie sind. In nicht allzu ferner Vergangenheit erschien ein weniger kostspieliger Helm wie ein billiger Helm. Gurte waren schwieriger zu befestigen, Rückhaltesysteme waren unterdurchschnittlich und auch die Belüftung war deutlich geringer. Zusammenfassend waren sie klobig.
Die Syntax hingegen ist alles andere als klobig. Es verfügt über eine Polycarbonatschale, die mit einer EPS-Schaumstoffauskleidung verbunden ist, und 25 große Belüftungsöffnungen. Fügen Sie das proprietäre Roc Loc Air 5 MIPS-Rückhaltesystem hinzu und dieser Helm sieht gut aus, fühlt sich an und funktioniert ziemlich gut.
Der Retentionsprozess des Roc Loc Air 5 MIPS ist sowohl komfortabel als auch einfach einzustellen. Trevor Raab
Die Belüftung ist mehr als ausreichend, um eine Überhitzung zu vermeiden, und trotz der zusätzlichen Abdeckung durch den Kofferraum fühlt es sich für Straßenfahrten nicht überflüssig an. Darüber hinaus könnten Offroad-Fahrer, die mehr Abdeckung mögen, aber nicht die volle Abdeckung herkömmlicher Straßenhelme mögen, diesen Helm mögen. Die Überdeckung im Heck des Syntax ist mehr, als man normalerweise bei minimalistischen Straßenhelmen sieht, aber weniger als bei den meisten Trail-Helmen.
MIPS-Schutz
MIPS, was für Multi-Directional Impact Protection System steht, ist eine weitere Funktion, die bisher High-End-Helmen vorbehalten war und die Sie auf der Syntax finden. Im Wesentlichen verwendet es ein leichtes, kaum wahrnehmbares Stück, das mit Gummiankern mit dem Helm verbunden ist, was eine kleine zusätzliche Helmbewegung in einem Wrack ermöglicht. Dieses zusätzliche Gleiten, wie eine Gleitebene, kann Rotationsaufprallkräfte reduzieren, die zu Gehirnerschütterungen führen können. MIPS ist nicht einzigartig bei Giro, aber das neueste integriert es direkt in sein Roc Loc-Rückhalteprogramm, das laut dem Unternehmen den Helm an Ort und Stelle sichert. Beim Testen fühlte es sich so an, und es drückte meinen Kopf nie zu eng zusammen. Um stinkenden Pads zu begegnen, die stundenlang Schweiß absorbieren, hat Giro den Syntax mit seinen antimikrobiellen Coolfit-Pads ausgestattet.
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Du wirst fast vergessen, dass du es trägst
Die Syntax sieht aus, passt und verhält sich wie ein weitaus teureres Modell. Die Belüftungsöffnungen sind etwas kleiner als bei Giros Top-End-Straßenhelm, dem Aether, und dieser ist 46 Gramm schwerer. Es ist auch billiger. In Ihrem Kopf scheint er wie jeder andere hervorragende Rennradhelm bequem, sicher und bequem zu sein.
Der Roc Loc/MIPS-Aufbewahrungsprozess ist ein wichtiges Upgrade von früheren Versionen, das insbesondere an warmen Tagen unangenehm sein kann. Bei dieser Variante funktionieren die Pads gut, um den Kunststoffeinsatz vom Schädel fernzuhalten, was den Komfort weiter erhöht boost
Der Kofferraum bietet etwas mehr Schutz als ein typischer Straßenhelm. Trevor Raab
Meine einzige Enttäuschung war, als ich versuchte, meine Brille in den vorderen Teil des Helms zu stopfen. Die Arme passten einfach nicht fest in die Lüftungsschlitze. Aber das ist ein kleines Ärgernis und meine Sonnenbrille passt von hinten immer noch gut. Günstigere Helme werden immer besser und dies ist einer der schöneren, die wir getestet haben. Die Leistung, der Komfort und der Wert machen es zu einer großartigen Alternative.
