Heute testen wir das neueste City-E-Bike von RadCity, das RadCity 5 Plus E-Bike. RadPower stellt erschwingliche Pendler-E-Bikes her, die einfach zu bedienen sind, und RadPower RadCity 5 Plus bietet viele neue Funktionen. Lassen Sie uns darauf eingehen!
Motor
Das RadCity 5 Plus ist wahrscheinlich das unterschiedlichste unter anderen Updates in der RadCity-Reihe. Das merkt man auch dem Motor an: Der neue Motor, ein bürstenloser 750-W-Nabenmotor mit 5-zu-1-Planetenuntersetzung, hat ein höheres Drehmoment als der Direktantriebsmotor im RadCity-Modell. Obwohl die Wattleistung gleich bleibt, kann sie im Pedalunterstützungs- oder Nur-Gas-Modus höher steigen. Das einzige Minus ist, dass das regenerative Bremsen im neuen Motor fehlt.
Bremsen
Die hydraulischen Scheibenbremsen des RadCity 5 Plus sind wahrscheinlich das beste Upgrade bei diesem Modell. Die Keramikbremsbeläge dieses Modells sind langlebiger und müssen nicht oft ausgetauscht werden. Die Hydraulikleitungen ersetzen die Kabelzüge und ersparen Ihnen den Zeit- und Arbeitsaufwand für Kabeldehnungen. Die hydraulischen Bremshebel des RadCity 5 Plus sind auch an Hände in verschiedenen Größen anpassbar.
Batterien
Die Kapazität des 48V 14Ah 672 Wh Akkus ist die gleiche wie beim Vorgänger. Der Unterschied hier ist das Design mit einer Aluminiumschale am Unterrohr des Rahmens, die den Akku gut verbirgt und mehr Platz für Beine oder Taschen und Zubehör bietet. Wenn es um die Reichweite geht, bietet RadCity 5 Plus rund 25 Meilen beim Gasgeben und 40 Meilen im Pedalunterstützungsmodus. Obwohl es nur 20 Meilen pro Stunde fahren kann, ist dies angesichts der Geschwindigkeitsbegrenzungen der Klasse 2 immer noch ziemlich schnell.
Anzeige
RadCity hat eine neue Dimension für die Anzeige. Es gibt tatsächlich zwei Displays in diesem E-Bike, was mir gefällt, obwohl es mehr Dinge gibt, mit denen man sich von den Stangen befassen muss. Der Bildschirm in der Mitte liefert die wichtigsten Informationen wie Geschwindigkeit und Leistung. Der linke Bildschirm zeigt jedoch den Rest, einschließlich Batteriestand, Tretunterstützungseinstellung, Scheinwerferanzeige und so weiter. Auch die Einstellung zur Steuerung ist sehr benutzerfreundlich gehandhabt.
Und Es Gibt Noch Mehr!
Welche anderen Updates gibt es? Die Federgabel passt meiner Meinung nach immer noch gut, obwohl sie anscheinend von 80 mm auf 60 mm gesunken ist, was für ein City-E-Bike bequemer ist. Das USB-Ladegerät ist beim neuen Modell nicht mehr serienmäßig enthalten. Es ist jetzt ein optionales Extra. RadPower investiert stark in die Entwicklung von Zubehör, aber es war schön, das USB-Ladegerät als Standard zu haben.
Preis
Der Preis beinhaltet alle Upgrades in Bezug auf Drehmoment und hydraulische Scheibenbremsen. Das RadCity 5 Plus ist 200 € teurer als der Preis des vorherigen RadCity-Modells von 1.599 €. Wenn nicht, ist das Vorgängermodell noch auf dem Markt erhältlich. Das RadMission ist mit einem Preis von 999 € ein großartiges, erschwingliches E-Bike für die Stadt. Es hat einen kleineren Akku, eine geringere Leistung und ein Single-Speed-Setup. Es ist großartig zu sehen, dass die RadPower E-Bikes eine Vielzahl von Optionen haben.
