In letzter Zeit habe ich mich darauf konzentriert, günstigere Elektrofahrräder zu überprüfen. Angefangen hat alles mit dem Ride1Up Core-5, der bei der Ride1Up 500 Serie erhältlich ist. Gepäckträger und Schutzbleche sind auch bei Ride1Up 500 Series erhältlich. Ich habe jetzt 3 E-Bikes von Ride1Up ausprobiert. Sie sind alle sehr erschwinglich. Da ich meinen Test der Ride1Up 500-Serie hintereinander mit meinem Core-5-Test durchgeführt habe, konnte ich einen direkten Vergleich der 500-Serie mit dem Core-5 durchführen.
Komfort Und Sicherheit Beim Durchsteigen
Ich habe die 500er-Serie ausprobiert, die eine Step-Through-Version war. Dies ist ein brandneues Angebot von Ride1Up. Step-Through-Modelle bieten aufgrund des fehlenden Oberrohrs weniger Steifigkeit, aber der Hauptvorteil ist die Zugänglichkeit. Die geringere Überstandshöhe und die Tatsache, dass Sie Ihr Bein nicht sehr hoch heben müssen, können einen großen Unterschied machen. Der abgebildete 500 Series Step-Through ist das Goldmodell mit dem Ride1Up-Branding in Gold. Es hat auch einen kontrastierenden braunen Sitz und Griffe, was für einen edlen Look sorgt. Sie sind neben den anderen Farboptionen auch in Schwarz erhältlich.
Es gibt einen weiteren wichtigen Unterschied zwischen den Ride1Up Step Through (ST)-Modellen und den High Step (XR)-Modellen. Alle Ride1Up-Durchstiegsmodelle haben einen nach hinten gebogenen Lenker. Diese Lenkertypen bieten einen wesentlich entspannteren und aufrechteren Fahrstil. Ich habe auch gehört, dass die 500 Series XR keinen verstellbaren Vorbau hat, während das Step-Through-Modell einen hat. Für eine bequemere Fahrposition kann der verstellbare Vorbau den Lenker anheben.
Technische Daten Der Serie 500
Die 500er-Serie verfügt über einen 500-Watt-Nennmotor, einen 800-Watt-Spitzenmotor und kann Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h (Klasse 3) erreichen. Dieser Motor ist für seinen Preis beeindruckend und ich bin sicher, dass die meisten Menschen davon beeindruckt sein werden Leistung.
Sie können den mitgelieferten Daumengashebel verwenden, bis Sie 32 km/h erreichen. Ab 32 km/h kann der Motor Sie nur noch mit Tretunterstützung (Stufen 1-5) unterstützen. Das Fahrrad verfügt über ein Trittfrequenzsystem, das erkennt, wenn sich die Pedale drehen. Ich musste mich sehr anstrengen, um 45 km/h zu erreichen. Trotzdem ist dies ein sehr leistungsstarker Motor und derselbe, der auf drei der Ride1Up-E-Bikes zu finden ist: dem Core-5, der 700er-Serie und natürlich der 500er-Serie. Laut Ride1Up kann die 13-Ah-Batterie eine Reichweite von 25 bis 45 Meilen bieten. Dies basiert auf meinen eigenen Erfahrungen mit den E-Bikes. Ride1Up verkauft sowohl die 13 Ah als auch die größeren 17,5 Ah Akkus als Ersatzakkus.
APT 500C Display KD218
Das Cockpit der Serie 500 ist mit einem Schwarz-Weiß-Display ausgestattet, das alle gewünschten Informationen anzeigt. Sie können den Batteriestand, den Kilometerzähler und die Durchschnittsgeschwindigkeit sowie die Fahrzeit, die Wattleistung und auch den Batteriestand sehen. Die Wattleistung ist eine praktische Metrik, da Sie in Echtzeit sehen können, wie viele Watt Sie an den Motor treiben. Das Display kann auf eine Farboption aufgerüstet werden. Ride1Up bietet zwei Optionen: eine für und eine bis. Das Display enthält alle Informationen, also würde ich es nicht überspringen. Wie alle anderen RIde1Up-E-Bikes verfügt auch die 500er-Serie über einen Daumengashebel auf der linken Seite.
Die 500-Serie verfügt über eine Suntour XCT 100-mm-Schraubenfeder-Vorderradgabel. Es ist keine billige Option, aber ich war überrascht, wie bequem es sich auf dem Fahrrad anfühlte (siehe Video unten). Ein E-Bike mit Vorderradfedergabel wird empfohlen, wenn Sie beabsichtigen, auf Straßen und Wegen zu fahren, die nicht asphaltiert sind.
Ein Frontscheinwerfer ist auch in der 500er Serie enthalten. Es wäre zwar schön, einen helleren Frontscheinwerfer zu haben, aber es erhöht die Sichtbarkeit auf der Straße. Wenn Sie oft nachts fahren, sollten Sie eine zweite am Lenker montierte Leuchte in Betracht ziehen.
Für Bremskraft sorgen die mechanischen Bremsen der 500er-Serie von Tektro Aries mit 160-mm-Rotoren, was für ein preisgünstiges E-Bike üblich ist. Das Shimano Acera-Schaltwerk ermöglicht das Schalten nach hinten. Dieser Schalthebel rangiert in Shimanos Gruppenrangliste ganz oben (was Schalthebel der Einstiegsklasse betrifft).
Die 500-Serie umfasst 70 cm x 6 cm große Kenda Kwick Seven-5-Reifen, die für das Fahren in der Stadt verwendet werden können. Ein anständiger Gel-Sitz von Selle Royal und Wellgo-Pedale sind im Lieferumfang enthalten. Dies sind Standardfunktionen bei den meisten Elektrofahrrädern. Ride1Ups hat alle Details.
Ride1Up Core-5 Vs. Serie 500
Ich glaube, es gibt starke Argumente dafür, dass die 500er-Serie teurer ist als der Core-5. Die 500er-Serie hat 8 Geschwindigkeiten, während der Core-5 nur 7 bietet. Diese Unterschiede werden im Video hervorgehoben.
Es gibt jedoch einige andere Dinge zu beachten. Der Akku der 500er-Serie ragt im Gegensatz zur Core-5-, LMTD- und 700er-Serie leicht aus dem Rahmen heraus. Wenn Sie ein saubereres Erscheinungsbild bevorzugen, sollten Sie vielleicht die anderen Modelle in Betracht ziehen.
Zumindest der Core-5 fühlt sich kleiner an als die Step-Through-Version. Der Core-5 ist eine gute Wahl für diejenigen, die kleiner als der Durchschnitt sind. Obwohl das Gewicht keine große Rolle spielt, sollte es berücksichtigt werden. Bei meinem unwissenschaftlichen Wiegen wog der 500er Step Through 27 kg und der Core-5 23 kg.
Wenn Sie mehr erfahren möchten, lesen Sie meinen vollständigen Ride1Up Core-5-Test.
Rider1Up 500er Serie Vs. 700er Serie
Es ist schwieriger, von der 500er-Serie zur 700er-Serie herunterzusteigen. Wenn Sie Gepäckträger/Kotflügel kaufen möchten, kostet die 700er-Serie mehr. Die 700er-Serie umfasst eine Federungssperre, ein integriertes Rücklicht, ein Farbdisplay und eine etwas größere Batterie (14 Ah), aber die hydraulischen Scheibenbremsen werden der bemerkenswerteste Unterschied sein. Während hydraulische Scheibenbremsen großartig sind, können auch mechanische Bremsen verwendet werden. Die Bremsen zusammen mit der Batterie und ob Sie das Zubehör möchten, werden die wichtigsten Faktoren bei Ihrer Entscheidung zwischen der 700er-Serie und der 500er-Serie sein.
Sie können von der 700er-Serie zum LMTD aufsteigen unter. Das LMTD, das ich ausführlich behandelt habe, hat einen Drehmomentsensor, ist leichter als die 700er-Serie und hat einige Upgrades. Das LMTD wird ohne Schutzbleche und Gepäckträger geliefert, sodass Sie Ihr eigenes Zubehör an das Fahrrad anbringen müssen.
Lohnt Sich Der Kauf Der 500er Serie?
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