Teils Reisebericht, teils Reflexion: Miles denkt über die Herausforderungen nach, Arbeit, Spaß und neue Freundschaften während seiner Route-Scouting-Mission auf dem Tree to Sea Loop in British Columbia in diesem Herbst in Einklang zu bringen. Finden Sie hier seine Gedanken darüber, wie sich dies auf seine Zeit auf dem Fahrrad ausgewirkt hat, und Fotos von seiner Fahrt
Wir erkennen die indigenen Völker als die traditionellen Verwalter dieses Landes an. Moreflag auf KWAKWAKA’WAKW & NUU-CHAH-NULTH Land
Früher habe ich darüber gescherzt, dass ich bis vor kurzem die meisten meiner Bikepacking-Trips zusammen mit völlig Fremden unternommen habe. Ich bin stolz auf meine Fähigkeit, neue Beziehungen auf dem Fahrrad aufzubauen. Ich genieße es, Menschen kennenzulernen, den Rhythmus zu entdecken und die Ungewissheit zu genießen, die mit diesen Reisen einhergeht. Auch wenn das in gewisser Weise immer noch zutrifft, war die Bewältigung einer 1.000 Kilometer langen Route auf Nord-Vancouver Island eine ganz andere Herausforderung, und sie führte mich an alle möglichen neuen Orte – sowohl körperlich als auch emotional. Wenige Tage vor der Abreise zu einer Routenerkundungsmission präsentierte sich mein Reisepartner Peter eifrig und wie jedes Mal zuvor machte ich mich mit großen Hoffnungen und einem offenen Geist auf den Weg.
Ich habe nie wirklich über die möglichen Konsequenzen nachgedacht, wenn ich mich mit einem Fremden zum Bikepacking treffe. Das liegt daran, dass die meisten Leute, die ich treffe, großartig sind, besonders diejenigen, die ebenso offen dafür sind, mit jemandem, den sie noch nie getroffen haben, eine Fahrt zu unternehmen. Tatsächlich habe ich jetzt das Vergnügen, einige dieser Fremden Freunde zu nennen, weil die Dinge so gut geklappt haben. Diese Erfahrungen sind ein soziales Experiment in Raketenstärke. Ich überspringe den Flaum und schicke uns in eine Situation, die es uns beiden ermöglicht, die Macken und Mängel des anderen schnell zu verstehen. Was mir nicht klar war, war, dass die Macken, von denen ich dachte, dass ich sie als die von jemand anderem gelesen hatte, tatsächlich meine eigenen waren.
Bevor ich mich auf diese Scouting-Mission begab, verbrachte Id viel Zeit damit, Karten und andere Fahrberichte zu vergleichen und sich an die kleineren Gemeinden zu wenden, um die Verfügbarkeit von Nachschub und anderen Annehmlichkeiten zu bestätigen. Wie die meisten Routen, die ich geplant habe, hänge ich am Ende sehr an ihnen. Es macht süchtig. Es kann genauso viel Spaß machen, eine Route zu planen, wie es ist, sie zu fahren. Es macht so viel Spaß, in einer bestimmten Region zu graben, lokale Betas aufzudecken und interessante Wege zu finden, um wichtige Punkte von Interesse miteinander zu verbinden. Natürlich habe ich nicht bei null angefangen. Begeisterte Bikepacker wie Vik Banerjee und Gregg Strong fahren und dokumentieren seit Jahren Schotterstraßen auf den Vancouver Islands und ebnen den Weg für Routen wie den Tree to Sea Loop. Ich schulde diesen Leuten eigentlich ein großes Dankeschön, denn ähnlich wie ein vollwertiger Routenführer,
Was Last-Minute-Reisepartner angeht, war Peter so gut wie es nur geht. Peter war sehr autark, verlangte wenig von mir und schien die Route gut zu kennen. Rückblickend bin ich mir nicht sicher, ob es fair von mir war, so kurz vor dem Abreisedatum einen Reisepartner mitzubringen, aber Peter hat sich behauptet. Ich war damals von Peters Eifer abgelenkt, alternative Routen vorzuschlagen. Peters Vorschläge waren hilfreicher als meine. Es fühlte sich seltsam an, die Route einen Tag vor einer großen Reise anzupassen. Ich bin dafür, flexibel zu sein, wenn es ein Problem mit der geplanten Route gibt, aber ich war nicht bereit, Änderungen vorzunehmen, bevor wir abreisten. Ich wollte die komplette Kontrolle über die Route, und ich kann mich deutlich an mehrere Fälle erinnern, in denen ich einige seiner Ideen ziemlich schnell abgeschossen habe.
Mir ist klar geworden, dass Bikepacking zum Vergnügen und Scouting-Trips für mich sehr unterschiedlich sind. Mit dem Hauptaugenmerk auf dem Fotografieren und Erkunden der bestmöglichen Route ist es nicht immer lohnend , Abstecher zu unternehmen, um Straßen hinunterzufahren, nur weil es so ist. Um die Reise so reibungslos und effizient wie möglich zu gestalten, verbringe ich nicht gerne zu viel Zeit mit der Planung.
Dieses Gefühl des Tunnelblicks hat seine Nachteile. Es hinderte mich daran, Vancouver Island zu erkunden und mit seinen Bewohnern in Kontakt zu treten. Ich bin mir auch sicher, dass es sich negativ auf das gemeinsame Lernen von Peter und mir ausgewirkt hat. Ich war so konzentriert auf den Schuss, stellte sicher, dass die Versorgungspunkte offen waren, und deckte den Boden ab, dass ich es leicht fand, an einigen der lohnendsten Aspekte vorbeizufahren.
Während ich flüchtig war, gab es Momente, in denen ich beschloss, meine eiserne Agenda zu ignorieren. Wir trafen uns mit ein paar Freunden, um ein Boot von Tahsis, Zeballos an der Westküste von Vancouver Island zu chartern. Dort verbrachten wir Zeit beim Reiten und Zelten zusammen. Sie hatten sehr unterschiedliche Ziele und einen anderen Zeitplan. Ich beneidete sie um ihre Freundschaft und unbekümmerte Art. Bei längeren Reisen wie dieser scheinen mir die Verpflichtungen zur Dokumentation der Route schwerer zu fallen, sodass weniger Zeit zum Entspannen im Camp oder zum Erkunden von Sehenswürdigkeiten abseits der Route bleibt. Wir haben auf unserer Fahrt zwei Höhlensysteme besucht, Little Huson Caves & Upana Caves. Es fiel mir schwer, mich auf die erstaunlichen Felsformationen, Bögen und Tunnel um mich herum zu konzentrieren. Holen Sie sich die Aufnahme, sehen Sie sich die Höhlen an, rollen Sie los. Habe ich Peter nicht mitgebracht?
Hier gebe ich es zu: Ich war nicht der zuverlässigste Reisebegleiter. So sehr ich mich auch mit einem Fremden traf, Peter traf mich auf halbem Weg, und ich denke, ich hätte offener über meinen Reiseplan sprechen können. Reisen wie diese zu fotografieren macht mir sehr viel Spaß. Es macht mir nichts aus, in einen Rhythmus des Reitens und Fotografierens zu geraten, was ein weiterer Grund dafür ist, dass ich Solo-Fahrten genauso liebe wie das Fahren mit Freunden. Ich bin dafür, auf dem Trail flexibel zu sein und den Plan anzupassen, wenn sich die Dinge entwickeln. Als das Wetter umschlug, mieteten wir eine winzige Holzhütte in Holberg, nahmen längere Tage in Angriff, wenn wir Lust dazu hatten, und verpassten keine Gelegenheit, echtes Essen zu essen. Peter und ich haben großartige Arbeit geleistet, um unsere grundlegenden Bedürfnisse und Wünsche während des Fahrens zu bewältigen, aber ich denke, ich hätte etwas empfänglicher für seine Interessen und seine Hoffnungen auf die Reise sein können.
Es macht keinen Spaß, sich auf eine Reise zu konzentrieren und einen Reiseführer zu veröffentlichen, wenn man mit anderen zusammen ist. Gegen Ende der Reise, gegen Tag 10 oder so, hatten Peter und ich den Funken der Aufregung verloren, den wir hatten, als wir mehr als eine Woche zuvor von der Küste nach Westen abgebogen waren. Zum Glück hat sich ein anderer Fremder entschieden, uns für die letzten paar Tage in Richtung Süden in Richtung Campbell River zu treffen, was der Mischung etwas dringend benötigte Energie hinzufügte. Brett, ein ultraleichter Backpacker, der zum Bikepacker geworden ist, war der 24-Stunden-Energieschub, den wir brauchten. Brett, ein Neuling im Radfahren, war begeistert, mit uns zu fahren und so viel wie möglich aufzunehmen. An unserem ersten Morgen als Trio wachten wir in einem absoluten Platzregen auf. Über den Campingplatz rennend, die Zelte noch in der Hand zusammengebaut, im Wind schlagend wie eine Art hybrides Drachen/Kunstwerk. Wenn unsere Taschen gepackt sind und alle wasserdichten Kleidungsstücke in Gebrauch sind,
Die letzten 24 Stunden der Reise waren voll von diesen freundlichen Erinnerungen. In der Dunkelheit erreichten wir den letzten Campingplatz des Elk Falls Provincial Park. Ein Camp-Gastgeber teilte uns mit, dass alle Campingplätze voll seien, sodass wir dort nicht campen könnten. Innerhalb weniger Minuten wurden wir von zwei Brüdern auf ihrer eigenen Inseltour eingeladen, ihre Seite zu teilen, was dazu führte, dass zwei Schwestern, Hannah und Madi, sich uns ebenfalls anschlossen. Es war herzerwärmend zu sehen, wie sich drei verschiedene Gruppen auf diesem Campingplatz versammelten, jede ihre eigenen Routen fuhr und nach Gemeinsamkeiten suchte. Angesichts des unvermeidlichen nassen Küstenwetters war ich von unserer kleinen Gruppe von Radfahrern beeindruckt. Mit Hannah und Madi ging es weiter Richtung Süden zur Fährstation Comox. Sie waren begierig darauf, mich auf einer Route-Scouting-Mission zu begleiten. Ich erinnere mich besonders an den Vorschlag, dass wir uns ein kleines Lebensmittelgeschäft ansehen sollten, nur um zu sehen, wie es war, und beide wollten unbedingt mitmachen. Wir machten einen kleinen Umweg, um an einem Strand südlich von Black Creek zu Mittag zu essen. Wir machten auch Fotos und wie es das Schicksal wollte, trafen wir uns an diesem Tag wieder auf einen Drink, nachdem meine Fähre gestrichen worden war.
Am Ende habe ich alles bekommen, was ich von dieser Reise wollte. Zuallererst habe ich eine aufregende neue 1.000 Kilometer lange Route auf Vancouver Island ausfindig gemacht und veröffentlicht – eine Route, von der ich fast garantieren kann, dass sie in diesem Frühjahr viel Fahrradverkehr erleben wird. Auf diese Route bin ich besonders stolz. Ich habe Zeit in einer Handvoll neuer Gemeinden und Regionen auf der Insel verbracht, mit Einheimischen gesprochen und bin unterwegs mit einigen wirklich großartigen Leuten gefahren. Ich wurde auch daran erinnert, wie wichtig es ist, langsamer zu werden und Umwege zu nehmen, wann immer es nötig ist. Es ist leicht, sich auf eine Linie auf der Karte zu fixieren, die alle Straßen und Pfade als falsche Abzweigungen kennzeichnet. Obwohl ich viel gesehen habe, weiß ich auch, dass ich viele andere Wege und Straßen verpasst habe. Ich bin mir nicht sicher, ob das das Ergebnis der Konzentration auf die Dokumentation einer Route ist oder nur die harte Wahrheit über lange Radtouren im Allgemeinen.
Lassen Sie mich abschließend sagen, dass ich meine Bikepacking-Reisen nicht überanalysiere. Meistens geht es nur darum, Fahrrad zu fahren, zu essen und zu schlafen. Meine Erkenntnisse aus dieser besonderen Reise fühlen sich viel greifbarer an, und obwohl ich Lektionen gelernt habe, werde ich nicht so tun, als ob mich das Ergebnis für immer bewegt hätte. Werde ich mich weiterhin auf Fotografie und Routenplanung konzentrieren? Ja. Glaubst du, ich werde den Flaschen meiner Freunde mehr Wein hinzufügen? Ja, wenn es angebracht ist.
Der Tree to Sea Loop ist eine 1.000 Kilometer lange Schotterschleife um die weniger bekannten Gebiete am nördlichen Ende von Vancouver Island, British Columbia. Die Route verbindet riesige Täler, Dörfer am Meer, hoch aufragende Küstenberge und tiefe Fjorde über ein beeindruckendes Flickenteppich von Forstwegen. Es gibt viele Möglichkeiten zur Höhlenforschung und Walbeobachtung. Den kompletten Routenplaner gibt es hier.
